| Производитель | Italeri |
| Всего в наборе деталей | 134 |
| Декаль | есть |
| Гусеницы | из отдельных траков |
Модель, которую мы сегодня рассмотрим, интересна тем, что дает нам возможность собрать две модификации немецкого среднего танка Pz.Kpfw.III. Редко когда производитель пойдет на такой шаг, скорее уж выпустит две разные модели, даже если они отличаются всего лишь несколькими деталями. ITALERI же сделала благородный жест в нашу сторону, и теперь нам предстоит выбирать, что в итоге клеить. А это не так просто - уж больно разные эти танки, Pz.Kpfw.III M и Pz.Kpfw.III N.
Я колебался недолго - Pz.Kpfw.III N показался мне более интересным. И как модель, и как прототип. Действительно, история этой модификации "тройки" необычна. Pz.Kpfw.III N был плодом переделки танков Pz.Kpfw.III J (3 штуки), L (447 штук) и позднее M (213 штук) в машины огневой поддержки. 50 мм. пушку KwK39, снаряды которой обладали слабым (по немецким меркам) фугасным действием, заменили на хорошо проверенное орудие KwK37 калибра 75 мм. (которое в Красной Армии называли "окурком"). Правда, к этому "окурку" уже был разработан кумулятивный снаряд, так что небольшие шансы в бою против танков у Pz.Kpfw.III N все же имелись. Всего с июня 1942 года по август 1943 года немецкие заводы переделали в Pz.Kpfw.III N 663 танка, еще 37 машин были перевооружены в ходе заводского ремонта [1-4].
Поскольку переделка в Pz.Kpfw.III N по сути сводилась в замене основного вооружения, то танки этой модификации несли все отличительные черты тех машин, из которых они переделывались. Нашу задачу по определению так сказать "базовой" машины производитель немного упростил, прямо указав на коробке модификацию Pz.Kpfw.III, послужившую основой для нашего танка. Так что нам лишь остается проверить, как это соотносится с самой моделью.
У Pz.Kpfw.III M было несколько характерных особенностей. Самой заметной из них было специальное оборудование для преодоления водных преград глубиной до 1,3 метров, которое крепилось на выхлопные патрубки в корме корпуса. На башне были смонтированы три дымовых гранатомета. Передние фары перенесли с лобового листа корпуса на крылья. Поскольку противокумулятивные экраны, ставившиеся на Ausf.M заслоняли боковой обзор водителю и радисту, то люки в бортах корпуса в конце концов убрали за ненадобностью. Все эти детали имеются у нашей модели, так что соответствие содержимого коробки надписи на ней полное, и модель можно назвать историчной.
Одной из особенностей выпуска Pz.Kpfw.III N было введение новой командирской башенки. Она была заимствована у танка Pz.Kpfw.IV и имела характерный одностворчатый люк. Такие башенки ставились на Pz.Kpfw.III N поздней сборки. Наша же модель имеет стандартную башенку Pz.Kpfw.III с двустворчатым люком. Еще на Pz.Kpfw.III N, выпускавшихся с начала 1943 года, наносили циммерит, которого у нашей модели нет. Приняв во внимание все вышесказанное, мы можем датировать нашу модель как машину на базе Pz.Kpfw.III M раннего выпуска [1-4].
Модель, как я уже сказал, вполне исторична, посетовать лишь хочется на чересчур большие экраны, особенно башенные. Пушка оказалась чуть длиннее, чем нужно, но в остальном модель хорошо вписывается в свои чертежи в масштабе 1/72.
Качество изготовления модели, что совсем нетипично для продуктов ITALERI, оставляет желать лучшего. Хотя внешне все выглядит вполне пристойно: облоя на деталях практически нет, бортик незаметен, у пластика отсутствует "мыльный" эффект, мелкие детали пролиты худо-бедно четко. Единственный дефект литья, который портит всю картину - утяжка, она одна, зато прямо на стволе пушки. Это надо ж было так ухитриться…
Когда же собираешь модель, порой спрашиваешь себя, а кто-нибудь в офисе ITALERI ее пытался склеить, прежде чем запускать в производство? Тщательной подгонки требуют верхний и нижний листы корпуса (детали №№35 и 36) и еще ряд более мелких деталей. Крепление экранов никуда не годится - сами экраны на них потом не налезут. Но если экраны на корпусе еще можно кое-как "прицепить", то с башенными экранами возни будет очень много. Ваша задача усложнится еще тем, что на корпусе и башне нет меток, куда экраны крепить.
Что касается гусениц, то они внешне выглядят достаточно просто, собираются легко, но и с ними тоже немало возни. ITALERI, видимо понадеявшись на нашу сообразительность, забыла сделать на половинках ведущего колеса (детали №№23-25) выступы, которые обеспечили бы жесткую стыковку этих половинок и, как следствие, ровное положение зубчиков на них друг относительно друга. Будьте внимательны, иначе траки на ведущее колесо не наденутся. Еще не очень порадовало мудреная схема сборки гусениц, но это уже претензии к инструкции.
На коробке, в которую модель упакована, помещена неплохая иллюстрация, представляющая одну из четырех схем окраски танка. На обороте коробки даны оставшиеся три варианта, в трех проекциях каждый. Изображения цветные и потому достаточно наглядные.
Инструкция традиционно включает в себя короткую историческую справку, схему расположения деталей, схему сборки и схему окраски. Все три схемы вполне понятны. Единственный недостаток, который я нашел в схеме сборки - это то, как показан процесс монтажа гусениц. Совершенно не ясно, где и как укорачивать гусеницы и что куда потом клеить. Я Вам советую самим разрезать траки и клеить их, исходя из реального расстояния между катками, а не исходя из того, что написано в инструкции.
Про декали нашего танка ничего определенного сказать не могу - я брал обозначения от другой модели. Но качество декалей ITALERI немного улучшилось за последнее время, так при помощи жидкости Decal Fix и ей подобных ими можно пользоваться.
Детализация модели оставила двоякое впечатление. С одной стороны, производитель сильно упростил себе жизнь, пролив ряд деталей вместе с корпусом (шанцевый инструмент, люки на моторном отделении, дополнительную броню, дымовые гранатометы). С другой стороны модель, будучи собранной, смотрится весьма неплохо. То ли из-за экранов, то ли из-за того, что общее количество деталей, из которых танк собирается (без гусениц) составляет внушительное число - около сотни.
Хотя все представленные варианты окраски сами по себе интересны, я решил снова покрасить модель по-своему. Мне не очень понравилось, что вариант окраски Pz.Kpfw.III N с экранами дает информацию только о месте (Курская дуга), но не дает информацию о подразделении. После некоторых поисков я нашел нужный мне вариант окраски - Pz.Kpfw.III N 6-й танковой дивизии августа 1943 года [5, с.38].
Играбельность нашей модели весьма высока. Выпуск базового танка - Pz.Kpfw.III М - начался в октябре 1942 года, соответственно Pz.Kpfw.III N могли быть переделаны из Ausf.M уже осенью 1942-го и попасть на фронт как раз к окончанию Сталинградской битвы. В массовых количествах "трешки" принимали участие в сражении на Курской дуге, (Pz.Kpfw.III N по разным данным было от 155 до 172 машин). Успели Pz.Kpfw.III N повоевать и в Северной Африке, в частности в составе 501 тяжелого танкового батальона они оказывали огневую поддержку "Тиграм". Несмотря на тяжелые потери, которые "трешки" понесли в ходе африканской кампании и в ходе операции "Цитадель", они продолжали использоваться до самого конца войны. На март 1945 года в войсках еще имелось двести с небольшим танков Pz.Kpfw.III N.
Что ж, сегодняшняя модель оставила в целом неплохое впечатление, прежде всего своей высокой историчностью и высокой играбельностью. Качество изготовления же разочаровало - от ITALERI я такого не очень ожидал. Но в любом случае, преодолев все трудности в сборке, Вы получите отличную модель. Ее главный плюс - возможность собрать сразу три танка на выбор, не только Pz.Kpfw.III N и Pz.Kpfw.III М, но и огнеметный танк Pz.Kpfw.III (Fl).
1. П.Чемберлен, Х.Дойл "Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны" 2. T.Gardner "Pz.Kpfw.III Ausf.A to N" // Tanks in detail, №7 3. B.Culver, D.Greer "Pz.Kpfw.III in action" 4. М.Орловский "Средний танк Pz.III" 5. M.Jerchel, W.Trojca "The Panzerkampfwagen III at war"
| Историчность | 5,0 |
| Качество изготовления | 3,5 |
| Внешний вид | 4,0 |
| Играбельность | 4,5 |
| Итого: | 4,0 |